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OPW底部灌裝系統(tǒng)_OPW Bottom Loading Arm Systems

OPW底部灌裝臂

OPW工程系統(tǒng)公司的底部灌裝系統(tǒng)與傳統(tǒng)的頂部灌裝相比具有很多優(yōu)點(diǎn)：
- 保證灌裝臂操作人員的安全是基本的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)椴僮魅藛T可以停留在地面上，而不需要站到槽 車(chē)頂上，從而避免發(fā)生跌落的危險(xiǎn)。
- 連接更為快捷，從而縮短了總體灌裝時(shí)間。
- 底部灌裝不容易造成儲(chǔ)罐內(nèi)的湍流，減少了產(chǎn)生靜電的危險(xiǎn)。
- 底部灌裝不僅減少了危害環(huán)境的油氣產(chǎn)生，而且能更容易配合油氣回收裝置，將灌裝過(guò)程中排出的油氣完全回收。
- 速度是底部灌裝關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@種方式能更快地裝滿儲(chǔ)罐，而且可以同時(shí)對(duì)多艙進(jìn)行灌裝。
- 與頂部灌裝裝車(chē)臺(tái)相比，底部灌裝裝車(chē)臺(tái)比較簡(jiǎn)單，建造費(fèi)用也較低。同時(shí)因能在較短時(shí)間內(nèi)安全地灌裝更多的物料，且能減少跑溢和油氣損失，因而為客戶節(jié)約了更多成本。OPW工程系統(tǒng)公司專(zhuān)業(yè)提供能夠滿足高效裝卸石油產(chǎn)品、化學(xué)品和液化氣要求的完整系列的設(shè)備產(chǎn)品。

無(wú)支撐懸臂型底部灌裝臂	“A”字型灌裝臂
“A”字型軟管灌裝臂AFH-32-F	CWH系列重力平衡軟管灌裝臂
短型軟管灌裝臂	長(zhǎng)型軟管灌裝臂

無(wú)支撐懸臂型底部灌裝臂
“A”字型灌裝臂
“A”字型軟管灌裝臂AFH-32-F
CWH系列重力平衡軟管灌裝臂
短型軟管灌裝臂
長(zhǎng)型軟管灌裝臂

一、OPW 流體輸送集團(tuán)簡(jiǎn)介

OPW 流體輸送集團(tuán)（OPW-FTG ）是多福集團(tuán)公司（Dover Corporation, NYSE:DOV ）的子集團(tuán)公司，擁有五個(gè)運(yùn)營(yíng)公司。每個(gè)運(yùn)營(yíng)公司都致力于為散裝危險(xiǎn)物品的安全裝卸和運(yùn)輸領(lǐng)域提供的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，生產(chǎn)制造和分銷(xiāo)服務(wù)。此外，OPW 流體輸送集團(tuán)（OPW-FTG ）還擁有在北美，歐洲，巴西和印度和生產(chǎn)基地以及位于英國(guó)，新加坡，俄羅斯和中國(guó)的銷(xiāo)售公司。

目前OPW 流體輸送集團(tuán)該類(lèi)設(shè)備已在各地得到了廣泛的應(yīng)用，收到了良好效果。OPW 流體輸送集團(tuán)已有100 多年的歷史，充分發(fā)揮國(guó)際著名公司的優(yōu)勢(shì)，在裝車(chē)系統(tǒng)技術(shù)上保持前列，并在系統(tǒng)的可靠性及質(zhì)量上給予充分保證。為了降低工程及服務(wù)費(fèi)用OPW 流體輸送集團(tuán)通過(guò)其代理商為國(guó)內(nèi)用戶提供迅捷有效的技術(shù)咨詢、設(shè)計(jì)、工程調(diào)試、售后服務(wù)、備品備件供應(yīng)等一整套服務(wù)手段。

我方保證完全遵照買(mǎi)方技術(shù)規(guī)范數(shù)的要求，所提供的輸油臂系統(tǒng)完全滿足買(mǎi)方提出的技術(shù)規(guī)格和環(huán)境要求，能在買(mǎi)方的工藝流程上滿意的運(yùn)行。

二、底部灌裝系統(tǒng)概述

1. 歷史與早期的發(fā)展

底部灌裝是向罐車(chē)體內(nèi)注入石油制品的一種方法，它的主要特點(diǎn)通過(guò)安裝在罐車(chē)底部由閥門(mén)和管件組成的系統(tǒng)向罐體內(nèi)加注石油制品。傳統(tǒng)的加注方式是通過(guò)罐車(chē)頂部的人孔蓋向罐體內(nèi)加注。
頂部加注有以下缺點(diǎn)：
- 操作人員須站在高于地面3 米的罐車(chē)頂部工作。
- 站在罐車(chē)頂部的操作人員須將輸油臂放入人孔。
- 在加注的過(guò)程中，站在罐車(chē)頂部的操作人員會(huì)吸入油品的蒸汽，影響健康。
- 異物容易進(jìn)入罐體內(nèi)污染油品，如雨、雪、灰塵等。
- 頂部加注引起液體的飛濺導(dǎo)致罐體的靜電聚集。
鑒于安全因素及污染物是主要的問(wèn)題，在20 世紀(jì)50 年代早期初期的底部灌裝系統(tǒng)開(kāi)始被用于航空工業(yè)。特別是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)油料中的污染物是很大的安全隱患。出于同樣的原因美國(guó)及歐洲的石油公司開(kāi)始試驗(yàn)底部灌裝系統(tǒng)。在這個(gè)發(fā)展階段，兩個(gè)事件對(duì)推動(dòng)底部灌裝提供起到了關(guān)鍵作用：

1. 美國(guó)石油學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)到底部灌裝的價(jià)值，由于底部灌裝的優(yōu)點(diǎn)這種方式值得鼓勵(lì)使用。
2. 美國(guó)石油學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)到在大規(guī)模使用底部灌裝前需要一個(gè)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)對(duì)當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的研究，在1967 年美國(guó)石油學(xué)會(huì)發(fā)布了第一版API 標(biāo)準(zhǔn)1004 。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不斷更新已經(jīng)擴(kuò)展到含蓋油氣回收及放溢流系統(tǒng)。目前這是美國(guó)及大部分歐洲國(guó)家的底部灌裝的標(biāo)準(zhǔn)。在許多方面，底部灌裝設(shè)備及流程的標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)了底部灌裝的實(shí)踐。
美國(guó)石油學(xué)會(huì)針對(duì)安全因素及設(shè)備的兼容性提出了建議。API 標(biāo)準(zhǔn)1004 的結(jié)果是形成了一個(gè)可接受的統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，確保了裝備良好的油罐車(chē)安全裝卸。反污染法的實(shí)施是推動(dòng)底部灌裝的另一個(gè)主要因素。這個(gè)法規(guī)要求回收油氣而不是將其排放到大氣中。石油跨國(guó)公司推動(dòng)了底部灌裝在不同國(guó)家的發(fā)展，他們認(rèn)識(shí)到了底部灌裝的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)當(dāng)?shù)卣�府制定法律要求罐�?chē)更安全的工作。

2. 底部灌裝的優(yōu)點(diǎn)

除了安全及環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)外，底部灌裝還有很多優(yōu)點(diǎn)，以下是一些主要優(yōu)點(diǎn)：

1. 防火：頂部灌裝會(huì)產(chǎn)生液體的飛濺，從而一起靜電在倉(cāng)內(nèi)聚集，靜電聚集到一定的程度將進(jìn)行放電，導(dǎo)致放電的原因有很多，操作人員及設(shè)備在車(chē)頂?shù)囊苿?dòng)增加的靜電產(chǎn)生火花的機(jī)會(huì)。消除靜電將減小風(fēng)險(xiǎn)。靜電接地與防溢流系統(tǒng)將大大降低產(chǎn)生火花的可能。

2. 防溢流：每一種石油制品溢出都可能引起潛在的不良后果，例如：火災(zāi)、環(huán)境污染及產(chǎn)品損失等。在底部灌裝系統(tǒng)中使用的干式快換接頭可以減少或消除在灌區(qū)或加油站的溢流。美國(guó)石油學(xué)會(huì)要求的防溢流系統(tǒng)消除了在灌區(qū)發(fā)生溢流的可能。

3. 保證操作人員的安全：頂部灌裝要求操作人員在車(chē)頂上狹窄的人行道上走動(dòng)，并要操縱笨重的設(shè)備，并以不同的姿勢(shì)完成工作。同時(shí)操作人員可能在惡劣的氣候下工作，還要吸入相當(dāng)數(shù)量的油品蒸氣而影響健康。操作人員還須對(duì)緊急情況做出快速的反應(yīng)。

4. 底部灌裝，操作人員可以安全的站在地面上。在實(shí)際的裝卸過(guò)程中，操作人員通常站在控制器，當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)可以快速反應(yīng)。

5.油氣回收：石油制品的運(yùn)輸會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境污染。與頂部灌裝相比，底部灌裝可以有效的回收油氣，95%的油氣可以被回收。

6. 避免油品被污染：在進(jìn)行頂部灌裝時(shí)，罐體頂部的人孔蓋是打開(kāi)的，雨、雪、灰塵等雜質(zhì)很容易污染油品。而底部灌裝時(shí)人孔蓋是關(guān)閉的，整個(gè)系統(tǒng)是封閉的。

7.快速裝載：有幾個(gè)因素共同作用使底部灌裝的速度快于頂部灌裝。首先，操作人員不需要爬到車(chē)頂去打開(kāi)人孔蓋并將輸油臂放到位置。操縱底部輸油臂連接到油罐車(chē)更容易。其二，可以同時(shí)進(jìn)行多倉(cāng)裝載，當(dāng)然需要安裝相映的設(shè)備，裝載速度大大高于頂部灌裝。頂部灌裝的速度為1100 至1500lpm，底部灌裝的速度為2100 至2800 。

8. 灌區(qū)費(fèi)用低：顯而易見(jiàn)底部灌裝的灌區(qū)建造及維護(hù)費(fèi)用要低于頂部灌裝。頂部灌裝所需要的一些高架的結(jié)構(gòu)不需要了。當(dāng)更新灌區(qū)時(shí)會(huì)有實(shí)質(zhì)的費(fèi)用節(jié)省。

3. 底部灌裝罐車(chē)簡(jiǎn)介

三、OPW 底部灌裝系統(tǒng)

1. 概述

在API 標(biāo)準(zhǔn)中所要求的設(shè)備中，輸油臂是底部灌裝灌區(qū)的關(guān)鍵設(shè)備。在底部灌裝剛起步的階段，OPW 工程系統(tǒng)公司就根據(jù)API 標(biāo)準(zhǔn)1004 參與了底部灌裝的研發(fā)。OPW 的底部灌裝輸油臂有不同的型號(hào)，可以滿足客戶的特殊要求。
底部灌裝輸油臂和頂部灌裝輸油臂有一些共同的特征，旋轉(zhuǎn)接頭、管子、彎管和法蘭都用于這兩種輸油臂。不同點(diǎn)是頂部灌裝使用切斷閥，而底部灌裝在輸油臂出口處使用的干式快換陰端接頭，這個(gè)API 標(biāo)準(zhǔn)的陰端接頭與裝在罐車(chē)上的API 標(biāo)準(zhǔn)陽(yáng)端接頭配合使用。有一個(gè)把手裝在陰端接頭背面便于操作。根據(jù)API 標(biāo)準(zhǔn)1004 ，陰端接頭必須滿足一些設(shè)計(jì)規(guī)范，從而保證OPW 的API 陰端接頭與任意罐車(chē)上的API 陽(yáng)端匹配。
對(duì)于底部罐裝輸油臂來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵是輸油臂的活動(dòng)范圍確保陰端接頭可以與罐車(chē)上的陽(yáng)端接頭連接，API 標(biāo)準(zhǔn)1004 對(duì)這個(gè)活動(dòng)范圍做了規(guī)定。OPW 可以根據(jù)客戶的要求確定活動(dòng)范圍是主要的因素。輸油臂的活動(dòng)范圍確保了底部灌裝的兼容性。
無(wú)論什么樣的罐車(chē)進(jìn)入灌區(qū)，只要它符合API 的標(biāo)準(zhǔn)，輸油臂就應(yīng)該可以同時(shí)與所有罐車(chē)上的陽(yáng)端接頭連接。重要的優(yōu)點(diǎn)來(lái)源于底部罐裝輸油臂的設(shè)計(jì)，根據(jù)API 的標(biāo)準(zhǔn)在輸油臂上使用軟管可以實(shí)現(xiàn)輸油臂交叉。輸油臂交叉可以同時(shí)為不同的儲(chǔ)油倉(cāng)加注不同的石油制品，這是在輸油臂末端使用軟管而不是剛性管的主要原因。
不同的附件及其他的一些設(shè)備可以與輸油臂一起使用。我們可以跟客戶的要求決定所需要的配置，以下是可供選擇的一些配置：
- 不同型號(hào)的旋轉(zhuǎn)接頭可以滿足客戶的需求
- 復(fù)合材料或者不銹鋼軟管
- 軟管保護(hù)套既可保護(hù)軟管又可以標(biāo)識(shí)產(chǎn)品
- 裝在API 陰端接頭前面的單向閥
- 輸油臂支架
- 停靠裝置用于輸油臂不工作的時(shí)候
- API 陰端接頭的保護(hù)蓋及DRAIN ADAPTOR
- 位置開(kāi)關(guān)用于控制輸油臂是在工作的位置還是停靠的位置

2. 系統(tǒng)組成

OPW 底部灌裝系統(tǒng)主要由輸油臂、輸油臂停靠裝置、油氣回收臂或軟管、靜電接地及防溢流檢測(cè)器和各種附件組成。

1) 輸油臂

OPW 流體輸送集團(tuán)可以根據(jù)客戶的實(shí)際要求提供各種平衡方式的輸油臂，包括但并不限于扭力彈簧平衡，線性彈簧平衡和重力平衡。下表比較了通用的扭力平衡/線性彈簧和較老式的重力平衡方式的優(yōu)缺點(diǎn)：

鑒于，以上比較我們推薦使用采用結(jié)構(gòu)緊湊的扭力彈簧的平衡方式。如圖表示的是輸油臂的幾種基本形式：

字母的含義：H 表示末端輸油臂為軟管；S 表示垂直臂通過(guò)旋轉(zhuǎn)接頭與水平臂連接；L 代表線性彈簧；A 代表扭力彈簧；F 表示進(jìn)口通過(guò)法蘭連接。
我們推薦的形式為AFH-32FS ，它使用了結(jié)構(gòu)緊湊的扭力彈簧作為平衡的方式并用旋轉(zhuǎn)接頭連接水平臂與垂直臂從而得到靈活性。當(dāng)然我們也可以完全按照客戶的要求來(lái)制造輸油臂，這里所提供的只是一些基本的信息，如果您需要更多有關(guān)輸油臂的信息請(qǐng)聯(lián)系我們。
我們?yōu)檩斢捅厶峁﹥纱箢?lèi)的API 陰端接頭1004-D2 系列1005E 系列和，如下圖。我們所有的API 陰端接頭都采用的是5 凸輪設(shè)計(jì)確保連接的可靠性。1004-D2 與1005E 區(qū)別在于把手不同，客戶可根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。

2) 油氣回收臂

底部灌裝的優(yōu)點(diǎn)之一就是可以進(jìn)行油氣回收，我們提供的油氣回收臂有如下圖所示的幾種形式。
字母的含義：V 表示油氣回收；S 表示垂直臂通過(guò)旋轉(zhuǎn)接頭與水平臂連接；L 代表線性彈簧；A 代表扭力彈簧；F 表示進(jìn)口通過(guò)法蘭連接。

我們同時(shí)提供油氣回收接頭，型號(hào)為633CPP-4040 或633CPP-4030 。4040 與4030 的區(qū)別在于4040后端接4″軟管而4030后端接3″軟管。為了幫助客戶降低成本，我們還提供了低成本的油氣回收軟管。如下圖所示。

3) 輸油臂及油氣回收臂停靠裝置
停靠裝置主要作用是保護(hù)接頭并固定輸油臂及工作臂停靠整齊。如下圖。

我們還提供帶有排泄閥的停靠接頭1004DRN 用于輸油臂的停靠，如下圖。

4) 防溢流及靜電接地檢測(cè)器

我們推薦的CIVACON 8130 型光學(xué)防溢流及靜電接地檢測(cè)器可同時(shí)進(jìn)行防溢流和靜電接地檢測(cè)，它采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)的光學(xué)信號(hào)可同時(shí)檢測(cè)12 個(gè)配光學(xué)防溢流傳感器的油倉(cāng)。它具有工作可靠、易于安裝、重量輕等特點(diǎn)。

5) 其他附件

a) 輸油臂套管輸油臂套管起到保護(hù)及標(biāo)識(shí)產(chǎn)品的作用。

b) 支撐架
支撐架是用來(lái)支撐輸油臂及油氣回收臂。下圖以6 個(gè)輸油臂和1 個(gè)油氣回收臂為一套系統(tǒng)為例。

c) 視鏡
視鏡可以指示管線中介質(zhì)流速、流向等信息。我們可以提供完整的視鏡系列產(chǎn)品，包括不同的尺寸、形式及材料，適用于廣泛的工業(yè)應(yīng)用。我們?yōu)榭蛻籼峁┛焖佟⒖煽考暗统杀镜囊曠R產(chǎn)品。

d) 1386IM 測(cè)試儀1386IM 測(cè)試儀用于測(cè)試8130 型光學(xué)防溢流及靜電接地檢測(cè)器的工作是否正常。

3. 系統(tǒng)的安裝

1)輸油臂部分下圖以6 個(gè)輸油臂和1 個(gè)油氣回收臂為例說(shuō)明輸油臂的安裝。

2) 防溢流和靜電檢測(cè)系統(tǒng)線路連接

a) 電源線連接

b) 信號(hào)線連接

4. 案例

我們以一包含4 個(gè)輸油臂和1 個(gè)油氣回收臂的系統(tǒng)為例來(lái)說(shuō)明如何選擇我們的產(chǎn)品。

5. 輸油臂設(shè)計(jì)所需信息