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派克漢尼汾│助力“復(fù)興號(hào)”成功首發(fā)！
原創(chuàng) 2017-07-07 派克中國(guó) 派克漢尼汾
6月26日11點(diǎn)05分，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組
在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。
目前，上海虹橋到北京南站乘坐高鐵要5-6小時(shí)，若以上海前往北京駕車公里數(shù)1200公里計(jì)量，時(shí)速400公里的“復(fù)興號(hào)”跑完這段路程有望突破3小時(shí)！
高顏值的“復(fù)興號(hào)”采用全新低阻力流線型車頭和車體平順化設(shè)計(jì)，不僅車型線條優(yōu)雅，運(yùn)行起來也更加節(jié)能。BBC的《中國(guó)新工業(yè)革命》一文將高鐵建設(shè)視作中國(guó)正在開展新工業(yè)革命的標(biāo)志，“復(fù)興號(hào)”的成功研制并投入運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著我國(guó)高鐵真正走在前列。
中國(guó)地域遼闊，列車工作溫度橫跨-40°到60°，運(yùn)行距離長(zhǎng)、強(qiáng)度高， “復(fù)興號(hào)”在各種工況下進(jìn)行了60萬公里的運(yùn)營(yíng)考核，全車部署2500個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，能夠?qū)Ω鱾�(gè)系統(tǒng)狀態(tài)、包括客室環(huán)境進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”動(dòng)車組共兩種車型
中國(guó)中車旗下
● CR代表：China Railway 中國(guó)鐵路
● 400代表：這種車型目標(biāo)值時(shí)速300-400公里
● 可互相對(duì)接
如何確�！皬�(fù)興號(hào)”安全愉快的運(yùn)行？
受電弓是重要的設(shè)備之一
受電弓作為電力牽引列車車輛從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備，安裝在車輛頂部。列車通過受電弓受流，將電壓從接觸網(wǎng)引入列車，經(jīng)過降壓、整流、逆變等措施，向列車設(shè)備提供適合的工作電源。通俗來講，受電弓相當(dāng)于“復(fù)興號(hào)”的插頭，通過它與電網(wǎng)的接觸實(shí)現(xiàn)整車受電。派克漢尼汾正是實(shí)現(xiàn)整車平穩(wěn)受電、安全運(yùn)行的關(guān)鍵供應(yīng)商。
制動(dòng)系統(tǒng)是高鐵的核心關(guān)鍵系統(tǒng)
平常的作用是控制車輛安全停車，對(duì)載人成千上百的高速列車來說，制動(dòng)系統(tǒng)變得相當(dāng)復(fù)雜。派克漢尼汾高品質(zhì)的產(chǎn)品確保制動(dòng)系統(tǒng)完美運(yùn)行，時(shí)速400公里的“復(fù)興號(hào)”可準(zhǔn)確無誤的�？吭谥付ㄎ恢�，更給予乘客良好的舒適的乘車體驗(yàn)。
確保車廂內(nèi)氣壓穩(wěn)定的門系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)
列車高速運(yùn)行時(shí)，空氣氣壓陡增并作用于車體，如果有氣流未經(jīng)控制就進(jìn)入車廂內(nèi)，將導(dǎo)致乘客的不良感受，派克漢尼汾的氣動(dòng)類產(chǎn)品使得門系統(tǒng)能緊密貼合于車體，保證了空調(diào)系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行，確保了車廂內(nèi)氣壓的穩(wěn)定，同時(shí)車輛抵達(dá)站臺(tái)后又保證了車門按規(guī)定時(shí)間、規(guī)定的力距打開與閉合。
此外派克漢尼汾為“復(fù)興號(hào)”供應(yīng)鉤緩系統(tǒng)以及輔助氣源系統(tǒng)等。
繼“和諧號(hào)”后，派克漢尼汾與“復(fù)興號(hào)”的合作更加深度緊密。
● 過硬的技術(shù)實(shí)力、及時(shí)響應(yīng)服務(wù)能力，使得派克漢尼汾有能力與客戶共同開發(fā)，提供定制化產(chǎn)品
● 集成多種功能模塊，為客戶提供系統(tǒng)化解決方案，方便客戶安裝維修
● 產(chǎn)品泄漏遠(yuǎn)低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
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派克漢尼汾是C919的金牌供應(yīng)商，也助力“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)中國(guó)版“速度與激情”。無論你乘坐C919徜徉在藍(lán)天白云，還是乘坐“復(fù)興號(hào)”馳騁在中國(guó)大地，派克漢尼汾的產(chǎn)品始終陪伴在你身邊！
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